Para mejorar el rendimiento de las baterías eléctricas en los vehículos eléctricos en relación al relieve del terreno, se pueden adoptar algunas medidas, como:

• Planificar la ruta más adecuada, evitando las zonas con mucha pendiente o curvas pronunciadas.
• Mantener una velocidad constante y moderada, evitando las aceleraciones y frenadas bruscas.
• Ajustar la presión de los neumáticos según las condiciones del terreno y la carga del vehículo.
• Utilizar el modo ECO o el control de crucero adaptativo, si el vehículo dispone de ellos, para optimizar el consumo de energía.
• Aprovechar las bajadas para recargar la batería mediante el sistema de frenado regenerativo.

El rendimiento de las baterías eléctricas es un concepto que se refiere a la relación entre la energía que se almacena en la batería y la que se puede aprovechar en un circuito eléctrico. El rendimiento depende de varios factores, como el tipo de batería, el proceso de carga y descarga, la temperatura, el uso y el tiempo.

Según Wikipedia, el rendimiento de una batería se calcula como el porcentaje entre la energía eléctrica recibida en la carga y la que entrega en la descarga. Por ejemplo, la batería de plomo-ácido tiene un rendimiento de más del 90 %, mientras que las baterías de níquel-cadmio tienen un 83 %

Otro concepto relacionado con el rendimiento es la eficiencia al momento de cargarse la batería, que se define como la relación entre la energía necesaria para cargar la batería y la que realmente se almacena

La capacidad de una batería eléctrica se mide en kilovatios-hora (kWh), que indica la cantidad de energía que puede almacenar y suministrar. La capacidad influye directamente en la autonomía y el peso del coche eléctrico3. En general, una mayor capacidad implica una mayor distancia que se puede recorrer con una sola carga, pero también un mayor coste y un mayor tiempo de recarga.

Las baterías de iones de litio son las más utilizadas en los coches eléctricos, debido a su mayor densidad energética, es decir, la energía que pueden suministrar por cada kilogramo. Se estima que la vida útil de estas baterías es de unos 150.000 o 200.000 kilómetros, aunque depende del uso y del cuidado que se les dé. Algunos factores que pueden afectar a la duración de las baterías son los ciclos de carga y descarga, el calor, el nivel de carga y el tiempo de almacenamiento.

El rendimiento de las baterías eléctricas en los vehículos eléctricos puede verse afectado por el relieve del terreno, es decir, la forma y la altitud de la superficie por la que se circula. En general, se puede decir que cuanto más irregular y montañoso sea el terreno, mayor será el consumo de energía y menor la autonomía de la batería.

Esto se debe a que los vehículos eléctricos tienen que hacer un mayor esfuerzo para superar las pendientes y las curvas, lo que implica una mayor demanda de potencia y una mayor resistencia aerodinámica. Además, el terreno irregular puede provocar una mayor fricción de los neumáticos y una menor eficiencia del sistema de frenado regenerativo, que permite recuperar parte de la energía cinética del vehículo al frenar o reducir la velocidad.

Según un estudio realizado por investigadores de la Universidad de California en Riverside, el consumo de energía de un vehículo eléctrico puede aumentar hasta un 40 % al circular por un terreno montañoso, en comparación con un terreno plano. El estudio también encontró que el consumo de energía depende del tipo de batería, siendo las de iones de litio las más eficientes en este aspecto.