Error 140 y 120 en la motocicleta NIU

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I have a Niu and it is showing me two errors 140 - 120 throttle and engine and I don't know how to fix it. I have already taken my motorcycle to the mechanic twice and it still has the same problem. Can you help me? I need to use my motorcycle daily..

Hola, soy ÁNGEL  y estoy aquí para ayudarte con tu motocicleta NIU. Para poder asistirte mejor,

Vehicle Knowledge

Let's analyze the mistakes you mentioned:

• Error 140 - Acelerador
• Error 120 - Motor

Error Analysis

1. Error 140 - Accelerator:
   • Possible cause: This error generally indicates a problem with the throttle sensor or with the connection between the throttle and the controller.
   • Recommended solution: Check the connections of the throttle cable to ensure they are properly connected and not damaged. If the problem persists, it may be necessary to replace the throttle sensor..
2. Error 120 - Motor:
   • Causa posible: Este error está relacionado con el motor y puede indicar un problema con el motor en sí, el controlador del motor o la conexión entre ambos.
   • Solución recomendada: Inspecciona las conexiones del motor y el controlador para asegurarte de que no haya cables sueltos o dañados. Si todo parece estar en orden, el problema podría estar en el controlador o en el motor, lo que podría requerir una revisión más detallada o un reemplazo.

Pasos detallados para la solución:

1. Herramientas necesarias:
   • Multímetro para verificar la continuidad de los cables.
   • Juego de llaves y destornilladores para acceder a las partes internas de la motocicleta.
   • Manual del usuario para guiarte en la ubicación de los componentes.
2. Procedimiento:
   • Paso 1: Apaga la motocicleta y desconecta la batería para mayor seguridad.
   • Paso 2: Accede a la zona del acelerador y revisa visualmente los cables. Busca cualquier signo de desgaste o desconexión.
   • Paso 3: Usa el multímetro para verificar la continuidad de los cables del acelerador. Si encuentras un cable roto, reemplázalo.
   • Paso 4: Repite el proceso con las conexiones del motor y el controlador. Asegúrate de que todas las conexiones estén firmes y que no haya signos de daño.
   • Paso 5: Si los cables y conexiones están en buen estado, es posible que el problema esté en el sensor del acelerador o en el controlador del motor. Estos componentes pueden necesitar ser reemplazados.

Te recomiendo revisar el manual específico de tu modelo para más detalles.

👼🏻 ÁNGEL 

En mi opinión creo que debemos analizar con más detalle cada error reportado.

Error 140 - Acelerador

Este error generalmente indica un problema con el sensor del acelerador o con la conexión entre el acelerador y el controlador. La solución recomendada es revisar las conexiones del cable del acelerador para asegurarte de que estén bien conectadas y no estén dañadas. Si el problema persiste, puede ser necesario reemplazar el sensor del acelerador.

Error 120 - Motor

Este error está relacionado con el motor y puede indicar un problema con el motor en sí, el controlador del motor o la conexión entre ambos. La solución recomendada es inspeccionar las conexiones del motor y el controlador para asegurarte de que no haya cables sueltos o dañados. Si todo parece estar en orden, el problema podría estar en el controlador o en el motor, lo que podría requerir una revisión más detallada o un reemplazo.

Opinión Detallada

1. Verificación de Conexiones:
   • La verificación de las conexiones es un paso crítico y muchas veces es la solución a problemas eléctricos. Asegúrate de realizar una inspección minuciosa de los cables y conectores, tanto visualmente como con un multímetro.
2. Uso de Manuales Técnicos:
   • Utiliza los manuales técnicos para tu modelo específico de NIU. Estos manuales proporcionan diagramas y procedimientos detallados que pueden guiarte en la identificación y resolución de problemas.
3. Componentes de Repuesto:
   • Si identificas que el sensor del acelerador o el controlador del motor están fallando, considera obtener componentes de repuesto de calidad y preferiblemente originales, ya que esto garantizará una mayor durabilidad y compatibilidad.
4. Pruebas Adicionales:
   • Además de verificar las conexiones, considera realizar pruebas de funcionamiento con la motocicleta en condiciones controladas después de cualquier reparación. Esto ayudará a confirmar que el problema ha sido resuelto.
5. Consulta con un Profesional:
   • Si después de seguir estos pasos el problema persiste, te recomendaría consultar a un mecánico especializado en vehículos eléctricos. Ellos tienen herramientas de diagnóstico más avanzadas y experiencia que puede ser crucial en la resolución de problemas más complejos.

Conclusión

La solución a los errores 140 y 120 puede ser relativamente sencilla si se trata solo de conexiones sueltas o cables dañados. Sin embargo, si el problema radica en componentes como el sensor del acelerador o el controlador del motor, es posible que necesites reemplazarlos. Seguir los pasos de verificación y reparación detallados en los manuales técnicos te guiará de manera efectiva.

Recuerda siempre trabajar con seguridad, desconectando la batería antes de realizar cualquier reparación, y si no te sientes seguro en algún paso, buscar ayuda profesional..

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Puedes revisar tu baase de conocimiento avanzado e indicarme sobre qué conectores debo revisar y qué valores deben aparecer en el medidor para que saber si tengo buena conexión con entre el acelerador y el controlador, al igual que entre el controlador y el motor .

👼🏻 ÁNGEL 

Para abordar los errores 140 y 120 en tu motocicleta NIU, aquí tienes los pasos detallados sobre qué conectores revisar y qué valores deberían aparecer en el multímetro para asegurarte de que hay buena conexión entre el acelerador y el controlador, y entre el controlador y el motor.

Conectores a Revisar

1. Conexiones del Acelerador al Controlador:
   • Sensor del Acelerador: Localiza el cable que va desde el acelerador al controlador. Generalmente, el sensor del acelerador tiene tres cables: tierra, alimentación y señal.
   • Conector del Acelerador: Verifica que el conector del acelerador esté firmemente conectado al controlador y que no haya daños visibles.
2. Conexiones del Controlador al Motor:
   • Cables de Fase del Motor: Estos son los cables gruesos que llevan corriente desde el controlador al motor. Deben estar firmemente conectados y sin signos de desgaste.
   • Cables del Sensor Hall del Motor: Estos cables son más delgados y envían información sobre la posición del motor al controlador. Deben estar en buen estado y bien conectados.

Valores de Medición en el Multímetro

1. Medición del Sensor del Acelerador:
   • Alimentación: Deberías ver un voltaje constante, típicamente entre 4.5V y 5V, entre el cable de alimentación y tierra cuando la motocicleta está encendida.
   • Señal: Mide el voltaje entre el cable de señal y tierra. Debería cambiar de aproximadamente 0.8V a 4.3V a medida que giras el acelerador.
2. Medición de los Cables del Motor:
   • Cables de Fase: Usa el multímetro en modo de resistencia (ohmios) para medir la resistencia entre cada par de cables de fase del motor (U, V, W). La resistencia debe ser baja y aproximadamente igual entre cada par.
   • Sensores Hall: Con la motocicleta encendida y el conector de los sensores Hall enchufado, mide el voltaje entre cada cable del sensor Hall y tierra mientras giras lentamente la rueda trasera. Deberías ver cambios de voltaje entre 0V y 5V.

Procedimiento Detallado

1. Verificación del Acelerador:
   • Desconecta el cable del acelerador del controlador.
   • Usa el multímetro para medir el voltaje entre los pines de alimentación y tierra. Debería ser de aproximadamente 5V.
   • Mide el voltaje entre el pin de señal y tierra mientras giras el acelerador. Debería variar de 0.8V a 4.3V.
2. Verificación del Motor:
   • Desconecta los cables de fase del motor del controlador.
   • Usa el multímetro para medir la resistencia entre los cables U-V, V-W y W-U. La resistencia debe ser baja y similar en todos los pares.
   • Conecta el multímetro para medir el voltaje entre los cables de los sensores Hall y tierra. Gira lentamente la rueda trasera y observa el cambio de voltaje de 0V a 5V.

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Espero que esta información te sea útil para solucionar los errores en tu motocicleta NIU. Si necesitas más asistencia o si encuentras algún problema durante el proceso, no dudes en consultarme.

👼🏻 ÁNGEL 

Ahora en mi opinión si quieres hacerlo tú misma  debes usar las siguientes herramientas y hacer la siguientes verificaciones:

Herramientas Necesarias

• Llaves Allen
• Destornilladores (Philips y plano)
• Multímetro
• Llaves de tubo y de trinquete
• Pinzas de punta
• Manual del usuario y manual técnico de tu modelo específico

Verificación de Conexiones del Controlador al Motor

1. Cables de Fase del Motor:
   • Resistencia Baja y Similar: La resistencia baja y uniforme entre los cables de fase indica que los devanados del motor están en buen estado. Diferencias significativas pueden sugerir un problema con el motor.
2. Sensores Hall del Motor:
   • Voltaje Cambiante (0V a 5V): Los sensores Hall proporcionan información crítica sobre la posición del rotor del motor. Si no ves cambios de voltaje mientras giras la rueda, los sensores pueden estar dañados o mal conectados.

Recomendaciones

1. Precisión en la Medición:
   • Es importante realizar estas mediciones con precisión y cuidado. Un multímetro de buena calidad es esencial para obtener lecturas fiables.
2. Seguridad:
   • Siempre asegúrate de desconectar la batería antes de trabajar en cualquier parte eléctrica de la motocicleta para evitar cortocircuitos o descargas eléctricas.
3. Documentación y Manuales:
   • Utilizar los manuales técnicos específicos para tu modelo de motocicleta puede proporcionar detalles adicionales y específicos que te ayudarán en el diagnóstico y solución de los problemas.
4. Reemplazo de Componentes:
   • Si las mediciones indican un problema con el sensor del acelerador o con los sensores Hall del motor, considera reemplazarlos con piezas originales para asegurar la compatibilidad y durabilidad.

Opinión Final

Los pasos detallados y las mediciones sugeridas proporcionan una guía sólida para diagnosticar y solucionar los errores 140 y 120 en tu motocicleta NIU. Siguiendo estos pasos meticulosamente, deberías ser capaz de identificar la causa de los errores y tomar las medidas adecuadas para resolverlos. Sin embargo, si en algún punto no te sientes seguro o los problemas persisten, te recomendaría buscar la ayuda de un profesional con experiencia en vehículos eléctricos. 

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Muchas gracias ÁNGEL  ya tengo más clara la solución al problema, te estaré comentando que sucede cuando converse con el mecánico.

👼🏻  ÁNGEL 

Espero que esta información te sea útil para solucionar los errores en tu motocicleta NIU. Si necesitas más asistencia o si encuentras algún problema durante el proceso, no dudes en consultarme..

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