Vehículo Híbrido enchufable para electricidad, con motor de combustión Interna

Estos son los componentes que están ubicados dentro de este vehículo

 Batería (auxiliar): en un vehículo de propulsión eléctrica, la batería auxiliar de bajo voltaje proporciona electricidad para arrancar el automóvil antes de que se active la batería de tracción; también alimenta los accesorios del vehículo.

Puerto de carga: El puerto de carga permite que el vehículo se conecte a una fuente de alimentación externa para cargar el paquete de baterías de tracción.

Convertidor de CC/CC: este dispositivo convierte la energía de CC de mayor voltaje del paquete de baterías de tracción en la energía de CC de menor voltaje necesaria para hacer funcionar los accesorios del vehículo y recargar la batería auxiliar.

Generador eléctrico: genera electricidad a partir de las ruedas giratorias mientras frena, transfiriendo esa energía de regreso al paquete de baterías de tracción. Algunos vehículos utilizan generadores de motor que realizan funciones tanto de conducción como de regeneración.

Motor de tracción eléctrica: utilizando la energía del paquete de baterías de tracción, este motor impulsa las ruedas del vehículo. Algunos vehículos utilizan generadores de motor que realizan funciones tanto de conducción como de regeneración.

Sistema de escape: El sistema de escape canaliza los gases de escape del motor a través del tubo de escape. Un catalizador de tres vías está diseñado para reducir las emisiones del motor fuera del sistema de escape.

Llenado de combustible: una boquilla de un dispensador de combustible se conecta al receptáculo del vehículo para llenar el tanque.

Tanque de combustible (gasolina): Este tanque almacena gasolina a bordo del vehículo hasta que el motor la necesite.

Motor de combustión interna (encendido por chispa): en esta configuración, el combustible se inyecta en el colector de admisión o en la cámara de combustión, donde se combina con aire, y la mezcla de aire y combustible se enciende con la chispa de una bujía.

Cargador a bordo: toma la electricidad de CA entrante suministrada a través del puerto de carga y la convierte en energía de CC para cargar la batería de tracción. También se comunica con el equipo de carga y monitorea las características de la batería, como el voltaje, la corriente, la temperatura y el estado de carga mientras carga el paquete.

Controlador de electrónica de potencia: Este equipo gestiona el flujo de energía eléctrica que entrega la batería de tracción, controlando la velocidad del motor eléctrico de tracción y el par que produce.

Sistema térmico (refrigeración): este sistema mantiene un rango adecuado de temperatura de funcionamiento del motor, el motor eléctrico, la electrónica de potencia y otros componentes.

Paquete de batería de tracción: almacena electricidad para uso del motor de tracción eléctrica.

Transmisión: La transmisión transfiere potencia mecánica desde el motor y/o motor eléctrico de tracción para impulsar las ruedas.

Dado que este tipo de vehículo tienen muchos componentes, es importante entender como funciona

Los vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV) utilizan baterías para alimentar un motor eléctrico y otro combustible, como la gasolina, para impulsar un motor de combustión interna (ICE). Las baterías de los PHEV se pueden cargar utilizando un toma corriente de pared o un equipo de carga, mediante el ICE o mediante el frenado regenerativo. 

El vehículo generalmente funciona con energía eléctrica hasta que la batería está casi agotada, y luego el automóvil cambia automáticamente para usar el ICE.

Fuentes de información: afdc.energy.gov